|
РЕКОНСТРУКЦІЯ ДОРОГИ КИЇВ-ЧОП ФАЗА II, ЛОТ I –
КОНТРАКТИ 2,3,4 (КМ 348 – КМ 234) КОНСУЛЬТАЦІЙНІ ПОСЛУГИ, НАГЛЯД ЗА БУДІВЕЛЬНИМИ
РОБОТАМИ
(2008-2010)
Цей проект надання консультаційних послуг охоплює
реконструкцію та частковий ремонт приблизно 114 км існуючих доріг Класу II (M06)
від Рівного (км 348) до Житомира (км 234) відповідно до умов контракту FIDIC (четверте видання, 1987), правил
ЄБРР та законів України.
Специфічною метою проекту є полегшення потоку руху
Україною та з сусідніми країнами.
Загалом
консультаційні послуги включають:
-
гарантії вчасного завершення робіт;
-
гарантії якості робіт;
-
надання гарантій Замовнику стосовно ефективного управління контрактом, що
повністю відповідає умовам FIDIC, процедурам та рекомендаціям та повній
відповідності діючим законам України;
-
ефективне та оптимальне фінансове управління;
-
хорошу координацію робіт.
ПРОЕКТ РОЗВИТКУ ІНФРАСТРУКТУРИ ІЛЛІЧІВСЬКОГО
МОРСЬКОГО ТОРГОВЕЛЬНОГО ПОРТУ. КОНСУЛЬТАЦІЙНІ ПОСЛУГИ З ПРОВЕДЕННЯ ЗАКУПІВЕЛЬ ТА
НАГЛЯД ЗА ВИКОНАННЯМ РОБІТ
(2009-2011)
Метою проекту модернізації є збільшення операційної
надійності та ефективності послуг, що надаються Портом, а також вирішення
проблем, пов’язаних із транспортом у цьому регіоні за рахунок розвитку важливого
контейнерного терміналу в Чорному морі.
Цей
проект з модернізації включає два головних
компоненти:
•
днопоглиблювальні роботи, які будуть виконані та фінансовані Портом,
та
•
будівельні роботи та закупівля техніки, за фінансування ЄБРР у рамках
кредиту на суму 26 мільйонів євро.
Проект
передбачає реконструкцію причалів 7, 8, 9 з метою
:
•
збільшення глибини води з 10/11 м до 16 м
;
•
збільшення операційної потужності портової площі з 10 до 20
т/м2.
Реконструкція, яка охоплює всі три причали, буде
проведена в рамках одного контракту. Порт має намір використовувати умови FIDIC
щодо контракту на виконання робіт, спроектованих
Замовником
УПРАВЛІННЯ ДОРОЖНІМ РУХОМ В М.КИЄВІ
РОЗРОБКА ПОПЕРЕДНЬОГО ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНОГО ОБГРУНТУВАННЯ, ВКЛЮЧАЮЧИ
СТРУКТУРУВАННЯ ДЕРЖАВНО-ПРИВАТНОГО ПАРТНЕРСТВА ДЛЯ ПЕРЕТИНУ Р. ДНІПРО
(2009-2010)
Мета проекту – визначити, оцінити та запропонувати
найбільш ефективні варіанти запровадження ДПП для нового перетину р. Дніпро у М.
Києві та надати міській адміністрації рекомендації щодо найбільш сприятливого
способу впровадження ДПП, який відповідатиме рівню фінансової спроможності
міста.
ПІЛОТНІ ПРОЕКТИ МОРСЬКИХ МАГІСТРАЛЕЙ
ЧОРНОГО ТА КАСПІЙСЬКОГО МОРІВ (2008-2010)
Даний проект стартував на початку 2009 року як
складова частина технічної підтримки Європейської Комісії країнам-учасницям
програми розвитку транспортного
коридору Європа-Кавказ-Азія (TRACECA). Країнами-бенефіціарами проекту виступають
Україна, Азербайджан, Грузія, Казахстан та Туркменістан.
Мета
-
Сприяння
розвитку торгівлі та транспорту на коридорі Європа-Чорне море – Кавказ –
Центральна Азія
-
Розробка
концепції «морських магістралей» (MoS)
Цілі
•
полегшення торгівлі та перевезень в регіоні;
•
збільшення обсягів ринку;
•
зростання транзитних потоків;
•
подолання бар’єрів та усунення „вузьких місць” у логістичному
ланцюгу;
•
покращення взаємодії всіх складових мультимодального перевезення.
СПРИЯННЯ МІСЬКІЙ РАДІ АРТЕМІВСЬКА
ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ З
ПІДГОТОВКИ КОНЦЕСІЇ ДЛЯ СИСТЕМИ ВОДОПОСТАЧАННЯ М. АРТЕМІВСЬКА
(2009)
Місту Артемівськ необхідна міжнародна допомога в
підготовці концесійної угоди і у виборі міжнародного
оператора.
Складові контракту:
-
Необхідна
перевірка включаючи технічний аудит мережі та обладнання (питне та санітарне
водопостачання);
-
Фінансовий
аналіз, підготовка бізнес плану і моделі підприємства
-
Підготовка
інвестиційного плану для реконструкції мережі включаючи економію
енергії
-
Юридичний
аналіз для підготовки концесійного контракту і сприяння в підготовці і
проведенні тендеру для вибору оператора
2004-2006 СПРИЯННЯ
РЕГІОНАЛЬНОМУ РОЗВИТКУ В УКРАЇНІ (Фінансування ЄС)
Загальна мета проекту: стимулювати економічне зростання в
Україні за допомогою розвитку та впровадження прозорої та ефективної
національної регіональної політики. Конкретні завдання проекту: •
Покращити спроможність державних, регіональних та місцевих органів влади
у формуванні та впровадженні політики регіональногорозвитку; • Підвищити
конкурентні переваги вибраних пілотних областей (регіонів); • Покращити
співробітництво щодо регіонального розвитку між зацікавленими сторонами:
національними та місцевими органами влади, органами місцевого самоврядування,
приватним сектором та громадянським суспільством; • Наблизити Україну в її
регіональному розвитку до кращої європейської практики і досвіду; • Підвищення впливу місцевих неурядових організацій на прийняття
рішень на місцевому рівні. Опис наданих послуг: •
Допомога у покращенні законодавства,
регулюючого національну регіональну політику. • Підтримка у
наближенні цього законодавства до кращого європейського досвіду. • Надання
інституційної підтримки національним, регіональним та місцевим органам влади
у покращенні адміністративної ефективності та розвитку
національної політики, враховуючи пріоритетні напрямки регіональної
політики. • Надання консультацій органам державної влади щодо покращення
планування регіональної політики. • Підтримка у розробці та
впровадженні інтегрованих стратегій регіонального розвитку, • Розробка
соціально-економїчних програм, спрямованих на покращення умов життя у
регіонах. • Проведення
навчання для підвищення
кваліфікації персоналу, залученого до розробки та впровадження
регіональної політики. • Сприяння у покращенні співробітництва з питань
регіонального, економічного та соціального розвитку між залученими до проекту
сторонами, за участю громадянського суспільства. • Сприяння міжнародному
співробітництву між національними та регіональними органами влади та
державними органами ЄС, що займаються питаннями регіональної політики в
ЄС.
2004 - 2007 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ
ОБГРУНТУВАННЯ ЗАПРОВАДЖЕННЯ КОНЦЕСІЙ ДЛЯ СИСТЕМИ
ТЕПЛОПОСТАЧАННЯ МІСТА ЛЬВОВА (Фінансування уряду Франції, програма
FASEP)
Мета
даного проекту полягає у забезпеченні технічної підтримки насамперед
Львівської Міської Ради та Обласної державної адмііністрації з метою
реформування управління
системою комунальних служб, зоврема теплопостачання міста. В рамках проведення
дослідження, підрядник повинен виконати пілотний проект з виконання техніко-економічного
обгрунтування запровадження концесії на систему теплопостачання міста
Львова. Під час першої стадіїї проекту було проведено всебічний аудит та
техніко-економічне обгрунтування із залученням економістів та
інженерів. На другій стадії було запропоновано обгрунтоване відновлення, на
основі концесії, з врахуванням оптимальних інституційних та фінансових
параметрів Третя стадія передбачає підготовку контракту про концесії та
допомогу Міській Раді у виборі Концесіонера Остання фаза передбачає поширення
моделі на базі пілотного проекту на інші сфери комунального обслуговування населення, з метою сприяння
регіональному розвитку.
2002 - 2005 ПІДТРИМКА ТА ПОСИЛЕННЯ
РЕФОРМ НА ЕНЕРГЕТИЧНОМУ РИНКУ ТА ОЦІНКА СТАБІЛЬНОСТІ ЕНЕРГЕТИЧНОГО
СЕКТОРУ
Головною метою проекту є надання технічної допомоги
Міністерству палива та енергетики України (МПЕ) і Національній Комісії
Регулювання Електроенергетики України з метою їх інституційного та професійного
посилення та розвиток їх діяльності у відповідності з Європейською системою
державного управління, а також здійснення порівняльного аналізу українського та
європейського законодавства в енергетичному секторі. Завданнями проекту
стали: • Вивчення питань сталого розвитку енергетичного сектору шляхом
покращення роботи існуючої енергетичної структури через подальший розвиток
інституційної та законодавчої бази; • Надання можливостей для ширшого
використання потенціалу енергетичного сектору в економічному зростанні; •
Модернізація виробничих процесів та розширення газового ринку та ринку
електроенергії через вироблення р комендацій та заходів для їх впровадження у
коротко- та середньотривалий періоди; • Посилення інституціональної основи
сектору для забезпечення подальшого впровадження ринкових реформ.
2002 РОЗРОБКА ТА ПІДТРИМКА ІНТЕРНЕТ
СТОРІНКИ ПРЕДСТАВНИЦТВА ЄВРОПЕЙСЬКОЇ КОМІСІЇ В УКРАЇНІ
Євро-Україна Консалтинг розробила оновлену версію інтернет
сторінки Представництва Європейської Комісії та підтримувала роботу сторінки
впродовж року.
2002-2003 ВИДАННЯ АНАЛІТИЧНОГО
ЩОКВАРТАЛЬНОГО ВИДАННЯ, ПРИСВЯЧЕНОГО ПИТАННЯМ ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ ТА ІНТЕГРАЦІЇ
УКРАЇНИ ДО ЄВРОПЕЙСЬКОГО СОЮЗУ
Публікацію цього видання було здійснено за фінансової підтримки
Представництва Європейської Комісії в Україні. Підготовлені й надруковані 4
випуски аналітичного щоквартальника, які були присвячені наступним
питанням: • Європейський Союз і Україна • Інституційні реформи в ЄС •
Євро • Розширення ЄС
1999-2002 УКРАЇНСЬКО-ЄВРОГІЕЙСЬКИЙ
КОНСУЛЬТАТИВНИЙ ЦЕНТР З ПИТАНЬ ЗАКОНОДАВСТВА (UЕРLАС)
Українсько-Європейський консультативний центр з питань
законодавства (UЕРLАС) – це аналітичний центр з питань політики та реформ
законодавства, що діяв при підтримці Європейського Союзу. Головними
партнерами Центру були Український Парламент, Кабінет міністрів України,
Адміністрація Президента України та Національний банк України. Центр надавав
підтримку в галузі гармонізації Українського законодавства та наближення його до
стандартів та норм законодавства Європейського Союзу, а також тлумачення
макроекономічних питань, пов'язаних з виконанням прогресивних реформ та
укладанням Угоди про партнерство та співробітництво (УПС) між Європейським
Союзом та Україною, а також у відповідності з вимогами СОТ. Серед послуг, які
надавалися були наступні: • Консультації з питань політики, правового
наближення та прийняття законів в контексті виконання УПС та вступу до СОТ:
експерти в області права Європейського союзу та України проводили експертну
оцінку українського чинного законодавства та законопроектів, спираючись на
вимоги УПС та вимоги СОТ. Результатом експертної оцінки були рекомендації
українським укладачам документів та політичним діячам щодо поправок та
внесення змін до законів та підзаконних актів. • Була розроблена Система
раннього попередження для детального опрацювання та оцінки нового
українського законодавства (законів та підзаконних актів) щодо відповідності
до зобов'язань УПС та вимог СОТ, а також пропозицій відносно поправок до
законодавства. • Підтримка партнерів проекту у покращенні системи підготовки
законопроектів України та у підготовці методології законотворчого
процесу. В рамках цієї діяльності експертами UEPLAC були зроблені компетентні
коментарі та експертна оцінка сучасних проблем в області економіки та
торговельної політики, банківського права, правил конкуренції, промислові
правила та стандарти (включаючи проблеми відповідності наслідків до правил СОТ),
податкової політики в Україні, сучасного законодавство та законопроектів,
включаючи допомогу в розвитку нового Цивільного кодексу, Митного кодексу,
Податкового кодексу. Проведена робота по гармонізації таких
законопроектів: • "Про внесення змін до певних законодавчих актів України з
регуляції автомобільного ринку". • "Про внесення змін до Закону про акцизний
збір та податок на імпорт етилового спирту та алкогольних напоїв з точки зору
відповідності до вимог УПС" (запит Міністерства економіки). • Проект
Постанови Кабінет міністрів України "Про тимчасові обмеження на вивіз
соняшникового насіння та необробленої шкіри, які використовуються як товари
вироблені в рамках зовнішньої економічної діяльності підприємства" та його
відповідність до вимог УПС та СОТ. - Законопроект України щодо ліків для
тварин. Були підготовлені наступні законопроекти (суспільна праця з
Українськими партнерами): • "Про Національний банк України, банки та
банківську справу, валютні операції", а також "Про страхування банківських
вкладів", "Про фінансових операцій" у відповідності з Європейськими
директивами. • "Про державні закупівлі" у взаємодії з Міністерством
економіки.
1998-1999 ДЕЛЕГОВАНЕ УПРАВЛІННЯ
ДЕРЖАВНИМИ ПОСЛУГАМИ ТА КОНЦЕСІЇ
Виконуючи цей важливий проект і беручи участь у розробці
рамкового Закону України «Про концесії», що його було прийнято Верховною Радою
України у червні 1999 року, "Євро-Україна Консалтин” разом з іншими міжнародними
й місцевими партнерами передавала відповідний досвід щодо концесій. Крім того,
був накопичений безцінний досвід співпраці з Верховною Радою України, Кабінетом
Міністрів України, Адміністрацією Президента України. "Євро-Україна
Консалтинг" отримала можливість сприяти виконанню Україною твердих кроків у
напрямку "оживлення" державних послуг та створення більш сприятливого
інвестиційного клімату. Ці кроки, в свою чергу, можуть зробити Україну більш
привабливою для іноземних інвесторів, які зацікавлені в отриманні муніципальних
об'єктів в концесію для розвитку водоканалів, комунальних підприємств, які
займаються збиранням та утилізацією сміття і т.і.
Україна, Білорусь, Молдова 1997 - 1999 ПРОГРАМА
ТАСІС З НАДАННЯ ДОРАДЧИХ ПОСЛУГ/ЄВРОПЕЙСЬКА ЕКСПЕРТНА СЛУЖБА
Виконуючи проект Програми Тасіс з надання дорадчих послуг,
"Євро-Україна Консалтинг" внесла свій внесок до розбудови ринкової економіки та
до прогресивного розвитку довгострокових відносин між СНД та Європейським
Союзом, надаючи дорадчі послуги високого рівня державним органам, депутатам
парламентів, керівництву центральних банків. Провідні міжнародні експерти
передали свій накопичений досвід, який став в нагоді для вироблення
макроекономічної та торговельної політики, реструктуризації, інституційної
розбудови, управління бюджетом, вироблення соціальної політики, регулювання
ринку тощо.
1997-1998 ГАРМОНІЗАЦІЯ ТРУДОВОГО
ЗАКОНОДАВСТВА НА ОСНОВІ ДИРЕКТИВ ЄС
В рамках цього проекту технічної підтримки "Євро-Україна
Консалтинг" надавала консультативні послуги щодо гармонізації правової та
регулятивної бази, яка застосовується у Центральній і Східній Європі, з
міжнародними директивами. За участі "Євро-Україна Консалтинг" надавалися дорадчі
послуги з питань виконання політики уряду щодо охорони праці, допомога в
організації пілотного центру з питань безпеки на робочому місці, проводилася
оцінка потреб у технічній підтримці у цій сфері.
1998-1999 ПІДТРИМКА У ВИКОНАННІ
ПРОТОКОЛУ"В" / СЕКТОР СТАЛІ В УКРАЇНІ
Основна мета проекту полягала у наданні підтримки у виконанні
Україною Протоколу "В" у секторі сталі основним бенефіціаріям проекту, а саме:
Уіністерству зовнішніх економічних зв'язків і торгівлі, Міністерству
промисловості, Анти-Монопольному комітетові, Міністерству ядерної безпеки на
охорони навколишнього середовища.
1998-2000 ІНСТИТУЦІЙНА ПІДТРИМКА
МІНІСТЕРСТВУ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ/ТЕХНІЧНА ПІДТРИМКА "УКРАВТОДОРУ"
Проект передбачав підвищення інституційних і технічних
можливостей корпорації УКРАВТОДОР. Технічна підтримка полягала у зниження
транспортних витрат шляхом покращання управління дорожніми компаніями та
вдосконалення будівництва й експлуатації доріг. "Євро-Україна Консалтинг"
поряд з іншими міжнародними партнерами надавала консультативну підтримку
УКРАВТОДОРУ щодо проведення тендерів та збирання й належного використання
фондів. Підтримка також стосувалася покращання організаційної структури та
управління, підвищення ефективності діяльності, розвитку сектору будівництва
автомобільних доріг в Україні та підвищення якості й надійності основних
матеріалів, які використовуються для будівництва автодоріг.
1999-2001 СПРИЯННЯ У ЗАБЕЗПЕЧЕННІ
ОХОРОНИ ПРАЦІ (З МЕТОЮ ПІДВИЩЕННЯ РІВНЯ ПРОДУКТИВНОСТІ)
Розуміючи важливість охорони здоров'я працюючих та
вдосконалення заходів щодо безпеки на робочому місці, "Євро-Україна Консалтинг"
брала участь у реалізації проекту технічної підтримки і надання дорадчих послуг
щодо забезпечення охорони праці з метою підвищення рівня продуктивності праці.
Німецькі й українські експерти разом із бенефіціаріями проекту уживали
конкретних, добре організованих заходів з метою практичного й ефективного
забезпечення охорони праці та безпеки на робочому місці, розповсюдження
інформації, перегляду законодавства, започаткування й продовження діалогу між
соціальними партнерами і вирішення специфічних для цієї сфери питань.
1993-1996 ТЕХНІЧНА ПІДТРИМКА
МІНІСТЕРСТВУ ТРАНСПОРТУ
Проект передбачав розвиток інституційних можливостей
Міністерства транспорту України у виконанні його ролі як регулятивного й
координуючого органу у транспортному секторі України. Проводилася робота з
підготовки проекту закону про концесії на автомобільних дорогах. Українські
бенефіціарії проекту отримали детальну інформацію та мали можливість
безпосередньо ознайомитися з організацією та роботою Міністерства транспорту
Франції, а також з відповідними міністерствами інших країн-членів
ЄС.
|